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赫爾納貿易（大連）有限公司
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一．公司簡介：
MSS AG是保護柴油和燃氣發動機的廣為人知的產品的制造商。
如果客戶需要為發動機提供強大的監控和安全解決方案，MSS AG著名的油霧檢測系統GDMS-OMDN09?/ GDMS-OMD14和軸承監控系統GDMS-PCN13（GDMS-PCN09?的后續產品）是較佳選擇。
二．主要產品：
MSSGDMS-OMD14
MSSGDMS-PCN13
MSSGDMS-OMDN09
MSSGDMS-PCN09
MSS油霧探測器
MSS線纜
MSS評估器
MSS總成
三．產品說明：
3-1.MSSGDMS-OMD14
齒輪和柴油發動機監控系統
油霧檢測系統
前言
當潤滑劑或燃料與熱表面接觸時，產生發動機內的油霧。損壞的軸承也可能導致由于摩擦引起的油霧導致熱量。該濃度為50mg / l以上時，該油霧可燃。爆炸會造成大規模的發動機損壞，在較壞的情況下會造成人身傷亡。
功能說明
MSSGDMS-OMD14系統是一種油霧檢測系統，沒有老OMD系統的缺點。它是一個無管道系統，傳感器直接安裝在發動機壁上，可以快速準確地測量每個隔室中產生的油霧。
每個MSS傳感器的測量數據通過冗余串行總線發送到MSS評估器，該處理器顯示整個系統的數據。一個MSS評估器較多可連接16個MSS傳感器。對于報警的情況，MSS評估儀配備有兩個獨立的MSS繼電器，即即可啟動發動機的停機以防止進一步的損壞。
MSSOMD14系統包
評估者可以連接到運行Logger軟件的PC。然后，您可以顯示，存儲和查看測量數據。
MSSGDMS OMD14傳感器
MSS傳感器
MSS傳感器直接在發動機內部產生油霧。它非常敏感，所以甚至可以測量較小量的油霧。沒有任何移動部件，沒有管道，安裝非常*，幾乎不需要維護。傳感器可用于燃氣和柴油發動機。
SOPS和Diffusor
防濺油保護系統（SOPS）保護測量部件免受發動機內部的飛濺。憑借其多室設計，只有油霧才能到達測量部分。
在飛濺油濃度高的情況下，擴散器可以安裝在SOPS上以獲得較好的飛濺油保護。
MSS計算器
MSSGDMS OMD14評估員
評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，*任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。
評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器連續分析測量數據，在液晶顯示屏上顯示數據，并在油霧下觸發報警繼電器。
MSSGDMS-OMDN14的優點
由于簡單的電動起落安裝方便
無油無吸油霧檢測系統
在線和連續監控
具有以mg / l表示的油霧濃度
測量每個隔間的溫度
自冗余測量系統
免維護光學傳感器系統防止飛濺油污染
沒有移動部件
MSSGDMS-OMD14可隨時更換傳感器
較大限度地減少發動機維修和服務成本
可用于燃氣發動機的系統
技術數據
電源24V DC +30％/ - 25％
工作電流較大1.5A
報警等級可調10步（0.2?10mg / l）
輸出3個隔離繼電器觸點：
系統就緒
主報警
預報警
數據接口
RS485到PC
Modbus（RS422或RS485）
評估儀的環境溫度為0 - 70°C
0 - 85°C傳感器電子
-10 - 120°C用于傳感器測量部分
3-2.MSSGDMS-PCN13
齒輪和柴油發動機監控系統
前言
軸承損壞可能由軸承間隙內的金屬顆粒，油壓過低，過熱油等導致。這種故障的結果是滑動部件之間的斷裂油膜。
一旦油膜斷裂，由于不同的金屬合金之間的摩擦而發生熱電壓。
功能說明
MSSGDMS-PCN13系統是一種在線狀態監測系統，用于測量和分析熱電壓。系統的主要部分是滑環變送器，評估器和專門設計的“記錄器”軟件。
MSS滑環**機（SRT）
MSS滑環變送器（SRT）包含一個帶有冗余碳刷的特殊滑環，可接收曲軸發動機系統的熱電壓信號。 SRT還配有一個增量式編碼器，使測量信號相對于曲軸的轉動。
PCN09和PCN13的總長度比較
pcn13-pcn09對比
gdms-pcn13評估器gdms-pcn13條形圖
MSS計算器
評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，*任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。
MSS評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器可以連續分析測量數據，在LCD上顯示數據，并在熱電壓下觸發報警繼電器。條形圖顯示使得當前測量數據的識別變得*。
MSS記錄軟件
Logger軟件能夠同時接收多達六個連接的PCN13系統的測量數據。它用于顯示和存儲數據以供以后分析。
Logger軟件還支持您的發動機內部損壞的本地化。這通過另外使用發動機的氣缸點火順序和SRT的增量編碼器來完成。不同信息的結果是Logger軟件的“較地圖”。它顯示了發動機轉速上測得的熱電壓。該圖還包含發動機的**序列，因此操作者能夠*地識別哪個軸承受到影響。
MSSGDMS-PCN13優點
全面重新設計的傳感器，與現有的安裝兼容
傳感器和安裝適配器的整體長度縮短（與PCN09安裝相比）
安裝方便
在線和連續監控
優化發動機的可用性和可靠性
早期可靠的軸承異常檢測
沒有不必要的軸承檢查
較大限度地減少發動機維修和服務成本
免維護
技術數據
電源24V DC +30％/ - 25％
工作電流較大1.5A
報警級別可以5步調整
輸出3個隔離繼電器觸點：
系統就緒
報警1（通常主報警）
報警2（通常是預報警）
數據接口
RS485到PC
Modbus（RS422或RS485）
CAN總線（可選）
3-3.MSSGDMS-OMDN09
齒輪和柴油發動機監控系統
油霧檢測系統海軍
前言
當潤滑劑或燃料與熱表面接觸時，產生發動機內的油霧。損壞的軸承也可能導致由于摩擦引起的油霧導致熱量。該濃度為50mg / l以上時，該油霧可燃。爆炸會造成大規模的發動機損壞，在較壞的情況下會造成人身傷亡。
功能說明
MSSGDMS-OMDN09?系統是一種油霧檢測系統，沒有較舊的OMD系統的缺點。它是一個無管道系統，傳感器直接安裝在發動機壁上，可以快速準確地測量每個隔室中產生的油霧。
每個MSS傳感器的測量數據通過冗余串行總線發送到評估器，該處理器顯示整個系統的數據。一個評估器較多可連接16個傳感器。對于報警的情況，評估儀配備有兩個獨立的繼電器，即即可啟動發動機的停機以防止進一步的損壞。
此外，測量數據可以通過專門設計的軟件和/或GDMS-OMDN09?遠程監控單元從評估器發送到PC。
PC軟件能夠顯示，存儲和查看測量數據。
遠程監控單元能夠顯示測量數據，如評估器。它還具有復位報警的功能。
MSS傳感器
MSS傳感器直接在發動機內部產生油霧。它非常敏感，所以甚至可以測量較小量的油霧。沒有任何移動部件，沒有管道，安裝非常*，幾乎不需要維護。傳感器可用于燃氣和柴油發動機。
SOPS和Diffusor
防濺油保護系統（SOPS）保護測量部件免受發動機內部的飛濺。憑借其多室設計，只有油霧才能到達測量部分。
在飛濺油濃度高的情況下，擴散器可以安裝在SOPS上以獲得較好的飛濺油保護。
計算器
評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，*任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。
評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器連續分析測量數據，在液晶顯示屏上顯示數據，并在油霧下觸發報警繼電器。條形圖顯示使得本地化*。
MSSGDMS-OMDN09?優點
由于簡單的電動起落安裝方便
無油無吸油霧檢測系統
在線和連續監控
具有以mg / l表示的油霧濃度
測量每個隔間的溫度
自冗余測量系統
免維護光學傳感器系統防止飛濺油污染
沒有移動部件
GDMS-OMDN09?可隨時更換傳感器
較大限度地減少發動機維修和服務成本
技術數據
電源24V DC +30％/ - 25％
工作電流較大1.5A
報警等級可調10步（0.2?10mg / l）
輸出3個隔離繼電器觸點：
系統就緒
主報警
預報警
數據接口
RS485到PC
Modbus（RS422或RS485）
CAN總線（可選）
評估儀的環境溫度為0 - 70°C
0 - 85°C傳感器電子
-10 - 120°C用于傳感器測量部分
3-4.MSSGDMS-PCN09
齒輪和柴油發動機監控系統
推進條件海軍
前言
軸承損壞可能由軸承間隙內的金屬顆粒，油壓過低，過熱油等導致。這種故障的結果是滑動部件之間的斷裂油膜。
一旦油膜斷裂，由于不同的金屬合金之間的摩擦而發生熱電壓。
功能說明
MSSGDMS-PCN09?系統是一種在線狀態監測系統，用于測量和分析熱電壓。系統的主要部分是滑環變送器，評估器和專門設計的“記錄器”軟件。
滑環**機（SRT）
滑環變送器（SRT）包含一個帶有冗余碳刷的特殊滑環，可接收曲軸發動機系統的熱電壓信號。 SRT還配有一個增量式編碼器，使測量信號相對于曲軸的轉動。
計算器
評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，*任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。
評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器可以連續分析測量數據，在LCD上顯示數據，并在熱電壓下觸發報警繼電器。條形圖顯示使得當前測量數據的識別變得*。
記錄軟件
Logger軟件能夠同時接收多達六個連接的PCN09系統的測量數據。它用于顯示和存儲數據以供以后分析。
Logger軟件還支持您的發動機內部損壞的本地化。這通過另外使用發動機的氣缸點火順序和SRT的增量編碼器來完成。不同信息的結果是Logger軟件的“較地圖”。它顯示了發動機轉速上測得的熱電壓。該圖還包含發動機的**序列，因此操作者能夠*地識別哪個軸承受到影響。
MSSGDMS-PCN09?優點
安裝方便
在線和連續監控
優化發動機的可用性和可靠性
早期可靠的軸承異常檢測
沒有不必要的軸承檢查
較大限度地減少發動機維修和服務成本
免維護
技術數據
電源24V DC +30％/ - 25％
工作電流較大1.5A
報警級別可以5步調整
輸出3個隔離繼電器觸點：
系統就緒
報警1（通常主報警）
報警2（通常是預報警）
數據接口
RS485到PC
Modbus（RS422或RS485）
CAN總線（可選）